2012F1车队性能统计 迈凯轮最快却不是冠军(附图表)

英国赛车网站f1fanatic.co.uk日前对2012年12支车队的赛车性能做了一个数据分析。通过对比显示，迈凯轮拥有最快的赛车，但是却无缘世界冠军、甚至是亚军。我们现将其转载如下，供车迷分享讨论。2012性能曲线　　2012年12支车队性能对比 迈凯轮最快　　见文首，这是2012赛季12支车队在每个比赛周末所做出的最快圈速对比，展现了每支车队每一站同最快单圈创造者之间的差距【注：1)每站圈速最快的车队为0%，其余车队的圈速换算成百分比进行标位；2)这里所指最快圈速不仅限于来自正赛，还包括练习和排位，取最佳值；3)点击图片查看1200x1000的原大图】　　如果我们将车队在全年20站比赛中的性能值进行平均，可以发现迈凯轮是全年最快的车队——百分百均值为0.18，领先红牛车队的0.38，详情见下表：　　F1车队2012年和2011年性能对比车队同最快车间赤字%均值同最快车间赤字%均值变化量迈凯轮0.180.5-0.32红牛0.380.01+0.37路特斯*0.682.2-1.52法拉利0.750.83-0.08梅赛德斯AMG0.871.5-0.63威廉姆斯0.962.76-1.8索伯1.152.75-1.6印度力量1.162.51-1.35红牛二队1.823.06-1.24卡特汉姆**3.495.18-1.69玛鲁西亚***4.836.85-2.02HRT5.737.86-2.13　　文末附带的杆位统计也支撑这一数据，虽然迈凯轮和红牛今年的首发同为8次，但前者因为汉密尔顿在西班牙燃油不足，被罚掉一个，而红牛在摩纳哥则因为舒马赫上一站的追罚，额外进账一个。2012性能曲线　　红牛的数据非常有趣，如果将其2012年性能均值，同去年的RB7的性能均值进行对比可以发现，红牛今年比去年慢了。　　本赛季开始时，业界普遍报道禁用吹气扩散器，对艾德里安-纽维设计的赛车带来的冲击最大，这便是证据。去年，红牛车队在19个比赛周末，有18个站都是最快的，而今年20站只有7场最快，下降至35%。　　另外我们沿着曲线观察还可以发现，红牛在瓦伦西亚压倒性的速度优势，一度被认为可能再现2011年的统治之势，但是此后随着FIA出台新规，要求红牛修改引擎擎脉谱设置，RB8的性能明显有所下降。　　此外，亚洲的比赛期间，纽维引入的最新技术升级让RB8再度爬头，但是在最后的两站比赛中，输给了迈凯轮。　　路特斯车队的速度排名第三，法拉利第四。后者在2012赛季的表现值得仔细回味，数据展示了一些有趣的故事。　　参照图一可以看到，意大利军团在历经前4站的挣扎之后，F2012自西班牙站引入的技术升级，让车队将性能赤字几乎砍掉了一半。F2012前四站同最快赛车之间的平均赤字为1.2575，而西班牙站的性能赤字骤降为0.73%。　　与此同时，将法拉利最近两个赛季的平均性能赤字相比可以发现，F2012在相对速度上，比前作略为快了一点点——0.75-0.83=-0.08。F2012在整个2012赛季与终极速度之间相差0.75%，与最快的赛车迈凯轮之间相差0.57%。意大利车队上赛季的这两项数据分别为：0.83%和0.78%。　　需要特别指出的是，法拉利赛车虽然仅列第四快，但依靠阿隆索出色的表现和车队成功的比赛运作能力，拿到了3个分站冠军，而前面的路特斯只有一个，由基米-莱科宁在阿布扎比夺得。　　吹气扩散器禁令，在严重削弱红牛优势的同时，客观上拉拢了围场中所有车队之间的距离。整个2012赛季，经常出现6支车队的性能差距不超过1%的情况，而去年以1%画线，处在线内的只有3支车队。　　此外，今年处于集团尾部的三支车队总体上也缩小了同领先车队之间的差距。其中卡特汉姆在前7站比赛中看起来在不断的向中游车队靠拢，但是从英国站开始，他们又慢慢的回到与“玛鲁西亚”为伍的角面。卡特汉姆与玛鲁西亚竞争年度第十直至收官站——巴西GP，最终依靠佩特罗夫取得的第11名胜出。　　2012年12支车队可靠性PK，法拉利胜出　　众所周，在F1中如果赛车不能完成比赛，单纯快是没有任何意义的。法拉利今年在这方面做的最出色，两辆赛车在全年的20场比赛中都没有因为机械故障退赛过，而对于阿隆索，这已经是连续第二年如此了。　　与之相反，迈凯轮在这方面则非常糟糕，沃金的队伍今年有4次因为机械故障中途出局。其中路易斯-汉密尔顿在新加坡和阿布扎比，两度从领先位置退赛，简森-巴顿一次在意大利从第二位置退出。　　这其间损失的积分，足以让他们击败法拉利拿到年度制造商亚军，甚至可能超越红牛。“要拿冠军，首先必须完赛！”依旧是F1恒久不变的真理。　　当然，红牛车队今年也曾遭遇过可靠性问题，累计3次。梅赛德斯AMG则有5次，而且5次都是发生在F1七冠王迈克尔-舒马赫身上。　　与法拉利相仿，路特斯今年也展现出了良好的可靠性，基米-莱科宁是今年唯一一位完成全赛季20站比赛的车手，芬兰冰人一个赛季下来总共跑了1191圈，在所有车手中排名第一。　　路特斯今年遭遇的唯一一次机械故障是罗曼-格罗斯让在瓦伦西亚因为引擎交流发电机故障退赛。　　——附：2012F1相关数据统计——　　2012分站冠军次数统计车手分站冠军数维泰尔5汉密尔顿4阿隆索3巴顿3韦伯2罗斯伯格1马尔多纳多1莱科宁1车队分站冠军次数红牛-雷诺7迈凯轮-梅赛德斯7法拉利3梅赛德斯AMG1威廉姆斯-雷诺1路特斯-雷诺1　　2012登台次数统计车手登台次数阿隆索13维泰尔10莱科宁7汉密尔顿7巴顿6韦伯4格罗斯让3佩雷兹3罗斯伯格2马萨2马尔多纳多1迈克尔-舒马赫1小林可梦伟1车队登台次数法拉利15红牛-雷诺14迈凯轮-梅赛德斯13路特斯-雷诺10索伯-法拉利4梅赛德斯AMG3威廉姆斯-雷诺1　　2012杆位次数统计车手杆位统计路易斯-汉密尔顿7塞巴斯蒂安-维泰尔6费尔南多-阿隆索2马克-韦伯2尼科-罗斯伯格1帕斯特诺-马尔多纳多1简森-巴顿1车队首发次数红牛-雷诺8迈凯轮-梅赛德斯8法拉利2梅赛德斯AMG1威廉姆斯-雷诺1　　2012最快单圈次数统计车手最快单圈次数维泰尔6莱科宁2罗斯伯格2巴顿2小林可梦伟1格罗斯让1佩雷兹1迈克尔-舒马赫1布鲁诺-赛纳1霍肯伯格1韦伯1汉密尔顿1车队最快单圈次数红牛-雷诺7路特斯-雷诺3梅赛德斯AMG3迈凯轮-梅赛德斯3索伯-法拉利2威廉姆斯-雷诺1印度力量-梅赛德斯1　　2012车手完成圈数统计车手完成圈数莱科宁1191马萨1178里卡多1175维泰尔1162科瓦莱宁1153迪-雷斯塔1136韦伯1131巴顿1105格洛克1098阿隆索1095霍肯伯格1075皮克1060布鲁诺-赛纳1054维尔格尼1048汉密尔顿1045小林可梦伟1043佩特罗夫1036罗斯伯格1036迈克尔-舒马赫966马尔多纳多943佩雷兹931德拉罗萨928卡斯基延897格罗斯让803丹布罗西奥53

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