为什么凯迪拉克未曾选择乔杉作为代言人

1 为什么凯迪拉克不找乔杉代言

凯迪拉克不找乔杉代言或许是因其自身品牌形象和产品阵容强大无需借助乔杉来提升影响力。凯迪拉克曾是豪华车王者如今又因“洗浴中心”梗进入大众视野2022年在国内销量可观。并且凯迪拉克通过冠名场馆、跨界合作、明星代言等多种方式塑造独特品牌魅力。即便乔杉因形象等因素与凯迪拉克所涉“梗”有关联但凯迪拉克可能认为当前策略足以稳固发展 。

凯迪拉克拥有深厚的品牌底蕴自诞生以来便在汽车行业留下了浓墨重彩的印记。其经典车型层出不穷先进的技术和卓越的工艺都为品牌树立起高端、豪华且富有格调的形象。这种与生俱来的特质使得凯迪拉克在消费者心中占据着独特地位。

在营销推广方面凯迪拉克的策略丰富多元。冠名知名场馆能让品牌在大型活动中频繁亮相吸引大量关注目光跨界合作则巧妙地融合不同领域的优势为品牌注入新鲜活力拓宽受众群体。

而在明星代言选择上凯迪拉克青睐胡歌、古天乐、林俊杰、谷爱凌等具有高人气、正能量且形象与品牌调性相符的明星。他们不仅能凭借自身魅力吸引粉丝关注更能将自身积极向上的形象与凯迪拉克紧密相连助力品牌进一步提升美誉度和影响力。

相比之下尽管乔杉因“洗浴梗”与凯迪拉克有某种奇妙关联但这种关联可能过于局限和娱乐化。凯迪拉克或许担心选择乔杉代言会过度强化“洗浴中心”这一略带戏谑的标签反而模糊品牌原本的豪华、高端形象不利于品牌长期的战略发展与市场定位。

总之凯迪拉克不找乔杉代言是综合多方面因素的考量。品牌自身强大的实力、丰富的营销手段以及对长远发展的规划共同决定了在代言人选择上会更为谨慎以确保品牌始终朝着既定的高端豪华方向稳步前行 。

2 凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些

凯迪拉克作为美国豪华品牌，本来是要正面对抗奔驰宝马的，但没想到在中国市场，我们靠着“三折”的营销方式，勉强能下一些订单，却不是奔驰宝马的零头。凯迪拉克的车利大于弊。缺点虽然少但太致命，每一个缺点对中国消费者来说都是无法承受的。

常年降价，厂家伤不起，消费者看不起

凯迪拉克的汽车一般只有竞争对手的一半大。例如，凯迪拉克CT6的车身尺寸几乎与宝马7系相当，但它确实以5系的价格出售。现在凯迪拉克CT6的价格又暴跌了，最低价突破了30万。它的竞争对手变成了宝马3系，真是讽刺。降低汽车价格对消费者来说是一件好事，毕竟他们可以少花钱。但是常年降价太可怕了。这个潘多拉魔盒一旦打开就收不到了。对于消费者来说，降价依赖的心理正在逐渐显现。即使增加了新一代车型，消费者还是持币购买，不降价也不购买。买了之后，留存率惨不忍睹。刚刚上市的凯迪拉克CT5也是如此。这是一辆外形、材料、操控和配置都非常不错的车。大家对它的期待不是是否值得买，而是什么时候能降价5万。凯迪拉克已经成为人们心目中的“跳水之王”。一个合适的二线奢侈品牌已经逐渐遭受到品牌的损害。最终大部分消费者都是买不起同级奔驰宝马，却又不想买大众丰田的人。他们想要的是他的廉价。

“5升6升”时期，现在凯迪拉克汽车19万辆。

用料扎实，却用在消费者看不见的地方

目前凯迪拉克卖的车都是前后驱结构，2.0T发动机，237马力，10AT或8AT变速箱。看到这些参数和配置后，很多消费者根本不想要。凯迪拉克不像宝马、奥迪那样搞2.0T高低功率发动机，也不像奔驰那样卖40万辆1.5T发动机的车。其实都是2.0T大功率，加上闭缸技术，都是前后驱动，悬架基本都是铝合金材质，变速箱既不是双离合也不是CVT。内饰用料扎实，不搞假排气之类的手段，对于奥迪A4L这样的低配车也没有后置空调节！再加上凯迪拉克的操控和训练，可以说凯迪拉克从内到外都很香，但是消费者看不到也感觉不到，只要记住这款车价格快，空小就可以了。

动力强劲操控好，但空间太小“劝退”消费者

虽然凯迪拉克的尺寸和轴距都比竞争对手大，但它优化了空的车厢，内饰空的车厢与低一级别的竞争对手基本相同。比如长近4.8米的凯迪拉克CT4，轴距2775mm，如果一个1.8米长的人坐在凯迪拉克CT4的后排，只能紧贴靠背。如果你把腰挺直，你会有一个头，如果你坐在中间的座位上，你只能倾斜你的头。但是你能想到这么大尺寸的CT4，竞争对手是奥迪A3和宝马1系吗？奥迪A3的长度不到4.5米，轴距只有2629mm，但它的空空间比CT4大很多。在中国，车不是人的玩具，还承载着家用车的属性，所以空小型车在中国卖不好。

以上缺点和优点其实很明显，但是消费者只注意到了它们的缺点，却忽略了它们的优点。凯迪拉克取悦中国消费者的方法可以用逆向操作来形容，提倡“短”避长，这也是凯迪拉克打折销售加剧、被边缘化的原因。

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